[专题]北京站售票员“倒票”事件追踪

秋天de小志

近日，在网上出现三段视频，拍摄下了北京站37号售票口售票员大量出票过程，点击已经过了百万次。北京站负责人对此解释说，“这主要是分到站发售车票方式给旅客造成的误解。”
　　春运期间车票难买人心浮躁，北京站面对质疑能够及时作出解释的态度值得肯定，要知道在这个非常时期，如果信息不透明、传递不及时的话，很容易导致现场失控。但在北京站作出回应之后，我们看到，在网络上这几段视频的点击仍在以极快的速度增长，关于“火车站留票不售”的话题讨论还在扩大……

事发：北京站售票员被指内部大量存票

官方：北京站称视频所拍系售票方式

铁道部：火车票不存在暗箱操作

售票员：称为旅客服务问心无愧

网友：网友请求公布出票明细 出票视频引发人肉搜索

评论：售票员咋这么容易让公众误解

策划：“北京站售票员倒票”事件追踪

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事发情况：北京站售票员被指大量存票不售

http://huiyuan.bjmdp.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=17&Id=1256

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北京站回应：集中售票系新的售票形式

北京站售票员倒票”视频，短时间内在互联网传播，并引起不少网友的质疑。昨日，北京站正式回应此事，称视频显示的情况，是北京站新施行的一种售票方式，因为旅客不了解才造成误解。

集中出的票分发至不同专售窗口

北京站有关负责人解释说，由于今年客流压力很大，北京站在过去几年探索的基础上，较大规模地运用了“分区、分线、分到站”的卖票方式。车站已按照旅客成分、到站城市等，划出不同专售区，如东北线专售区，京沪线专售区，学生票专售区，农民工票专售区，还有临客专售区。不同的区域里，也有不同的线路和到站城市，这些都加以区分，让旅客买票的目的性更强减少旅客等待时间。

具体就是，车站为了集中发售当天某个线路的车票，会先集中将该线路的车票打印出来，再分类发放到各个销售点，而出现在视频中的售票人员正是在做这个工作。

售票处广播指引旅客至专售窗口购票

昨日上午，北京站还邀请媒体现场参观车票销售情况，11时40分，记者在站前广场看到，临53号售票窗口专售哈尔滨一站车票。临54号窗口发售到成都、重庆、西安、兰州、武昌、广州方向的车票，临55号窗口发售到安庆、合肥、南昌、深圳和福州方向的车票。广播里不断播出“有需要今天到沈阳的乘客，请到临时19号售票窗口”。不时会有旅客到这个窗口购票。

临时售票室里，一位女工作人员正站着卖车票，“空间太窄了，实在放不下一张凳子”。现场工作人员说，专售窗口售票有针对性，如当天出行的旅客在专售当日票的窗口排队，就不用和购买五天、十天后的乘客一起挤了。

■ 疑问

网友对北京站回应提出疑问 为何不在临时售票口出票

在北京站方面作出回应后，不少网友也对回应做了不同评价。

昨晚，网友perl5在国内某论坛发帖称，北京站回应缺乏说服力，“我就不信那些需要分区的票非得到正常售票窗口来出票，随便在网络上接一个终端就行了。”网友cluster则表示，看过视频后,基本可以肯定售票员不是私自出票,应该是集中给临时售票窗口出票或者团体票。更有网友对集中出票时间提出了质疑，“car_lunbu”说，如果车站为了给临时售票口打票，应该找不是窗口的机器，也不要占用售票时间。

北京站有关负责人昨日也提及了为什么不在临时窗口打票的问题，“卖出当天车票的地点都是临时选定的，可能在商店里，也可能在一个临时窗口，这里没有计算机。”该负责人说，之所以大量打票，就是要提供给这些不固定窗口。类似的情况还有卖某个区域的车票也会比较集中地打印出来，“感觉效果还不错。”

记者在临时售票处里看到，最快时，一分钟左右可以发售十五张左右车票。

[此贴子已经被作者于2009-1-17 10:17:46编辑过]

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铁道部表态：网上视频是对铁路售票工作的误解

人民网北京1月14日电　铁道部新闻发言人王勇平做客本网强国论坛时表示，“火车站内部人员刷票”的视频流传网络，是对铁路售票工作的误解。

记者在现场看到，为减少旅客排队时间，北京站制定了分区、分线、分到站的售票办法，对不同方向的客流分区发售车票，设立了学生票发售区、东北方向发售区、京沪方向发售区等区域。北京站的相关负责人称，正是这种分到站发售车票的方式被网友拍成“售票员内部出票”视频，给旅客造成了误解。

据介绍，在实际工作中，分到站发售车票需要售票员将客流密集方向的临客车票打出，再转交到专门的售票窗口集中发售，并作出明确提示。如客流较密集的信阳、哈尔滨、阜阳、合肥等方向的车票，按到站提前确定售票窗口，旅客可按照提示确定购票窗口，避免交叉排队，从而减少了旅客排队等候时间。

昨天上午，记者见到了37号售票口的售票员，她不愿意透露真实姓名。

记者：你是否知道视频的事？

售票员：知道，同事告诉我的。

记者：当时是什么情况？

售票员：那天我值白班，按照计划单，我在打19日的部分热点城市临客车票，然后分方向、分到站进行整理，最后上交车间。

记者：这件事对生活有何影响？

售票员：当时我是在按照车间要求正常工作，却被旅客误解，我作为一名工作多年的售票员，在大是大非上还是能分得清楚的。

记者：同事对这件事怎么看？

售票员：同事都来劝慰我，我觉得我是在为旅客服务，我问心无愧！

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当事售票员发言：为旅客服务问心无愧

售票员：为旅客服务，我问心无愧

本版曾报道的“实拍2009年1月10日9:03北京站37号售票口售票员内部大量出票”的视频引发网友议论。昨天上午，北京站方面正式回应此事，并邀请媒体记者现场参观。

记者在现场看到，为减少旅客排队时间，北京站制定了分区、分线、分到站的售票办法，对不同方向的客流分区发售车票，设立了学生票发售区、东北方向发售区、京沪方向发售区等区域。北京站的相关负责人称，正是这种分到站发售车票的方式被网友拍成“售票员内部出票”视频，给旅客造成了误解。

据介绍，在实际工作中，分到站发售车票需要售票员将客流密集方向的临客车票打出，再转交到专门的售票窗口集中发售，并作出明确提示。如客流较密集的信阳、哈尔滨、阜阳、合肥等方向的车票，按到站提前确定售票窗口，旅客可按照提示确定购票窗口，避免交叉排队，从而减少了旅客排队等候时间。

昨天上午，记者见到了37号售票口的售票员，她不愿意透露真实姓名。

记者：你是否知道视频的事？

售票员：知道，同事告诉我的。

记者：当时是什么情况？

售票员：那天我值白班，按照计划单，我在打19日的部分热点城市临客车票，然后分方向、分到站进行整理，最后上交车间。

记者：这件事对生活有何影响？

售票员：当时我是在按照车间要求正常工作，却被旅客误解，我作为一名工作多年的售票员，在大是大非上还是能分得清楚的。

记者：同事对这件事怎么看？

售票员：同事都来劝慰我，我觉得我是在为旅客服务，我问心无愧！

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网友声音：请求公布出票明细

四川在线-天府早报1月15日报道“实拍北京火车站内部人员倒票”的视频在各大论坛网上闹得沸沸扬扬，“37号售票员”成了该事件售票员的代名词，她与北京站相关负责人的回应辟谣，并没有使事件就此平息，网友再次将该事件推上风口浪尖，“是否正常售票，给出证据。”网民要求北京站在网上贴出37号窗口当时的出票日志明细。

网友封号 “37号售票员”成新词

“实拍北京火车站内部人员倒票”的视频事件在各大论坛上闹得沸沸扬扬，“37号售票员”被网友评为2009年第一个最热门人物。据媒体报道，“37号售票员”解释，当时她是在按照计划单打印19日的部分热点城市临客车票，然后分方向、分到站进行整理，最后上交。她说，她是在为旅客服务，问心无愧。

但网友对售票员的解释并“不买账”，并讥诮地称她为扫票员，而“37号售票员”也被作为某种代称，网友“g0o0o”说，“我是出来扫票的”势将在网络上流行。

网友请求公布出票明细

网友的跟进，再次将该事件推向风口浪尖，有网友推测，该事件还将不断升温。对于车站方的辟谣，有网友质疑：“不可思议，这样的工作由计算机来进行管理，在销售软件上稍加设置就可实现，轻而易举的事为何要人工分发处理?”一位辽宁网友认为：“相关管理部门的说法无法让人信服啊。虽然禁止内售的想法是好的，但缺乏监督力度啊。”

关注此事的网友认为，如果北京站有诚意澄清，那就要拿出证据让大家信服。网友“tommot<”跟帖，希望北京站提供当日37号窗口9：03售票系统的出票日志明细，公布所有出票的车次、车箱号、座位号。

网友建议实行实名购票

除了调侃和质疑，网友们还认真提出建议。“paner82”建议“在售票窗外安一个显示屏”，同步显示里面那台电脑的内容，让大家监督，“如果这样增加了成本，我愿意去帮你们募捐。”“实名制”的建议也一再被网友提及，网友“zhujunxuedu2”说：“希望明年开通身份证购票，每个身份证限制购票数量。而通过身份证可以辨别出老家省份，如果是黄牛，就把他的身份证号码记录在档案中，下一年重点观察。”

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评论界立场：售票员咋那么容易被公众误解

乔杉：售票员咋这么容易让公众误解

一则名为“实拍2009年1月10日9:03北京站37号售票口售票员内部大量出票”的视频在各大网站流传，引起众多网友愤慨。视频内容显示，一中年女售票员不顾旅客抗议，在放票时间拉帘停售，同时大量出票存放。北京站回应称，是旅客误解了售票员的举动。

在没有其他信息来源的情况下，我们只能相信铁路部门的解释，这是个美丽的误会。然而让人百思不得其解的是，铁路售票员咋这么容易被公众“误解”呢？

对于窗口服务，铁道部有明确要求。很明显，在春运“一票难求”的情境下，售票员应该能想到，自己任何一个不经意的举动都可能引起公众的怀疑。为什么售票员如此不审慎自己的行为呢，难道故意要寻公众开心，还是要给铁道部发言人找点事做？抑或是无声抗议，抗议铁路部门不设委屈奖？这一点，需要铁路方面给出合理解答。

一直觉得铁路方面说话很会偷换概念。我们看，春运时期铁路部门从上到下一再强调运力紧张、“一票难求”。一丝纳闷是，年年“一票难求”，可我们最终又见到多少人坐不了车、回不了家？大家各显神通，或者托关系，或者找票贩子，或者排队，最终都走掉了。给人一个错觉是，“一票难求”很可能是故意制造出来的。

当然，这没有数据作支撑，只为一己想。或许有10个人想坐车，铁路部门只能提供7张票。当前的关键是，铁路部门不能总强调那不能走的3张票理由，而是要做到把能提供的7张票公正公开地卖出去。在这7张票不能做到公正公开的现实下，公众结合听到的、看到的，肯定会产生若干联想。而一旦有售票人员行为不慎，那么怀疑在所难免。这或许就是售票员频被公众“误解”的原因所在。

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最新进展：铁道部就此事向广大旅客道歉

昨天，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网，就网友关注的春运问题进行了解答。其间，他首次回应了北京站“内部人员刷票”视频。

“这里我可以负责任地告诉大家，这是一种正常的售票方式，不存在暗箱操作的问题，更不是内外勾结。用铁路内部的行话叫做‘卖傻瓜票’，这种售票方式有利于春运临时顶岗人员的操作”。

他解释说，在售票组织过程中，售票员把客流密集方向的临客车票打出一部分，按照发车时间和到站进行分类，然后交到专门设立的窗口集中发售。这用铁路内部的行话叫做“卖傻瓜票”。他表示，这种方式通常在客流高峰时采用，主要是为了加快售票速度，减少旅客排队等候时间。

王勇平坦承，作为铁路官员，也有一些熟人朋友希望通过他购买火车票。“不仅是我，我相信很多铁路工作人员都会遇到类似的情况。但是在这个时候，我们同样会因为运力紧张而买票困难。”

王勇平表示，乐观地估计，到2012年铁路运输能力将得到极大的释放，“一票难求，一车难请”的情况将会得到很大的缓解。

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37号窗口售票员专事分线工作是为方便购票

新华网北京1月15日电 2009年1月15日上午，铁道部举行2009年春运第二场新闻发布会，介绍铁路部门采取有力措施应对客流高峰等相关问题，并答记者问。

铁道部公安局政委张庆和

关于北京站37号售票窗口集中出票问题，铁路公安机关高度重视，迅速抽调警力成立了专门工作小组，积极认真，依法依规，实事求是地开展了查证工作。依照法律程序，询问了所有相关人员，包括车站主管副站长、售票车间主任、当日领班和当班的售票员，特别是37号窗口售票员，逐人调查取证，制作了询问笔录。

通过北京站售票结账统计系统，调取了37号窗口售票存根纪录。根据存储的数据显示，在1月10日9时02分至9时13分这一时间段内，37号窗口售票员共打印130张东北方向的车票（其中北京至哈尔滨东L13次硬卧30张、硬座50张，北京至齐齐哈尔1801次硬座5张、北京至哈尔滨1489次硬座15张、北京至长春2917次硬座30张），并将这130张车票交给了当日领班，分配给专设窗口出售给旅客。经调查，以上情况完全属实。

查证中，我们也了解到，37号窗口售票员之所以要集中出票，目的是按照车站分区、分线、分到站的售票办法，方便春运旅客购票，加快售票速度，减少旅客排队时间。分区就是根据客源情况设立不同售票区。比如：学生、农民工售票区，目的是根据这部分人主要购买硬座票这一情况，在售票窗口多备硬座票。

分线就是按照同一方向准备车票，比如：京沪线、京哈线。分到站就是将一些重点、热点、大城市车站设立专门窗口，出售一站直达车票，分窗口发售。为实行这一方便旅客的售票方法，车站事先组织售票员集中出一些票，拿到专设窗口出售，37号窗口售票员就是从事这一工作。

经查证，我们可以认真负责的告诉大家，37号窗口售票员是在执行车站安排的工作，目的是方便旅客购票，不是个人行为，不存在倒卖车票、也不存在给关系户预留车票的问题。

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北京站37号窗口售票员的做法伤害了旅客感情

2009年1月15日上午，铁道部举行2009年春运第二场新闻发布会，介绍铁路部门采取有力措施应对客流高峰等相关问题，并答记者问。

铁道部党组成员、副部长王志国

1月10日互联网登载了一段相关内部大量出票的视频，显示出一名女售票员在售票室大量出票和存放。当天，各大网站对这一视频纷纷转载，中央电视台也进行了报道，铁道部对此高度重视，刘志军部长亲自到车站责成有关部门，要严肃认真地进行调查，查清事实，而且要公布于众。

在这里我可以负责任的跟大家讲，经过公安部门认真细致的调查，这是北京站为了提高售票效率，方便群众的做法，而不存在以票谋私和内部倒票的问题。我们认为尽管37号窗口的做法没有违规的问题，是车站为了提高售票效率采取的措施，但是在大量旅客排长队焦急等待购票的情况下，车站的这种售票程序安排，以及37号窗口售票员的这种做法给旅客确实带来了误解，也伤害了旅客的感情。我在这里代表铁道部诚恳地向广大旅客致歉。

这件事情也反映出了广大群众对铁路售票工作确实是非常重视。对客票发售的公开、公平、公正的期盼是非常强烈的，实际上这也是对我们铁路服务工作，特别是售票工作的一个非常大的鞭策。所以，我们要通过这件事情认真听取广大旅客的意见和建议，听取广大网民的意见和建议，进一步改进和加强铁路客票发售的机制。